| 羅姆與昭和電工強強聯手，碳化硅熱度高漲[] |
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9月13日，昭和電工宣布與ROHM簽訂了功率半導體用SiC（碳化硅）外延片的多年長期供應合同。
本次簽訂的合同是向制造SiC功率半導體的ROHM供應昭和電工制造的SiC外延片。
碳化硅因在新能源汽車、光伏發電、智能電網、消費電子、航空航天等領域具有廣闊的應用前景，得到了市場的廣泛重視。今年來，昭和電工和羅姆也是動態連連。
昭和電工：牽手英飛凌，700億擴產！
今年5月，昭和電工昭和電工與英飛凌簽訂了一份包括外延在內的多種SiC材料的供應合同。英飛凌因此獲得了更多的基礎材料，以滿足對SiC基產品不斷增長的需求。
據悉，英飛凌與昭和電工株式會社之間的合同為期兩年，可續簽。
昭和電工預計該合同將使英飛凌能夠將昭和電工的SiC材料應用于各種功率半導體產品，并且兩家公司將通過匯集兩家公司的技術來加速改善產品質量。
8月，昭和電工宣布，將通過在日本和海外公開募股籌集約1100億日元資金，所得款項將用于資本投資，以增加半導體材料的生產能力。
昭和電工表示，藉由公募增資、第三者配額增資，以及視需求動向將實施超額配售，預估最高將發行3,519萬股新股、約相當于現行已發行股數的2成比重，最高將籌得1093億日元資金，其中約700億日元將用于增產半導體材料。
具體來看，昭和電工將投資58億日元用于增加碳化硅（SiC）晶片和鋰離子電池組件的生產，增產工程預計于2023年12月完工。
羅姆：產能擴大五倍，聯手吉利！
全球瘋減碳、推升電動車（EV）需求，也讓日本各家電子零件廠增產EV零件搶攻EV商機。其中，為增強SiC功率元器件的產能，羅姆在筑后工廠投建了新廠房。該廠房于2019年2月開工，于今年1月完工并舉行了竣工儀式。此外，羅姆傳出計劃在今后5年內投資600億日圓，將使用于EV的SiC功率半導體產能擴增至現行的5倍。
值得注意的是，今年8月，羅姆與吉利締結了以SiC為核心的戰略合作伙伴關系。
據悉，吉利將利用羅姆的先進SiC功率解決方案，開發高效電控系統和車載充電系統，以延長電動汽車的續航里程，降低電池成本并縮短充電時間。此外，還將利用羅姆通信IC和各種分立元器件等廣泛的產品群和解決方案，通過開發高性能ADAS和智能駕駛艙系統，來改善用戶體驗。
日前，羅姆在PCIMAsia上亮相，以碳化硅產品為核心展出了一系列展品。包括8英寸SiC晶圓、第四代SiCMOSFET、SiCTrenchMOSFET等等。（想了解更多詳情，請點擊PCIMAsia展場直擊：碳化硅、氮化鎵成焦點！）
碳化硅需求強勁！
TrendForce集邦咨詢半導體研究中心表示，2021年隨著各國于5G通訊、消費性電子、工業能源轉換及新能源車等需求拉升，驅使如基站、能源轉換器（Converter）及充電樁等應用需求大增，使得第三代半導體GaN及SiC元件及模組需求強勁。
全球SiC功率市場規模至2025年將達33.9億美元，年復合成長率達38%，其中前三大應用占比將分別為新能源車61%、光伏及儲能13%、充電樁9%，新能源車產業中又以主驅逆變器、車載充電機（OBC）、直流變壓器（DC-DC）為應用大宗。 |
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