| 日本半導體產業，為時已晚？[] |
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想象一下，一個駕駛了幾十年的司機顯然不再適合開車了，他知道，周圍的人也知道，但與現實的沖突是無法容忍的，幾乎無法忍受的是對無能和衰落的看法。
這就是一些人看到日本半導體產業的感受。以前，日本廠商生產全球一半以上的芯片，目前，盡管日本半導體業仍然在全球扮演重要的角色，但只有約10%的份額.且還有下降的趨勢。
在日本，過去對行業的統治適用于人們的自我意識，很難夸大這個問題引起的不適。1970年代后期，世界對計算機芯片的新需求對國民經濟發展產生了很大的推動作用。
突然之間，半導體在一個自然資源嚴重短缺的國家被看作是一項經濟支柱，它在生產與石油和鐵礦石相當的商品方面處于世界領先地位，這些商品具有全球戰略重要性。但更重要的是，他是靠自己的技術和決心領先的，而不是靠運氣。對日本來說，半導體不僅是制造業優點的物理象征，也是全球貿易產業雄心的象征。
當前的問題是，其他市場，尤其是韓國、中國臺灣和復興的美國，在過去三十年中更有效地展示了其野心。在賭注高達數百億美元的游戲中，他們也面臨著比以往任何時候都更大膽的財務承諾的風險。
一段時間以來，日本芯片制造商排名的逐漸下降一直是那些預見到其整體產業競爭力的嚴重后果的人的擔憂之源。隨著汽車等其他重要行業成為更加貪婪的芯片消費者，他們的擔憂加劇。然而，大多數行業，以及歷屆日本領導人，似乎都認為這個問題不是危機。
突然就變了。中美之間的貿易戰是世界兩大經濟體之間持續緊張的幽靈，闡明了芯片制造的戰略重要性。Covid-19大流行之后芯片的長期短缺繼續對從汽車到游戲機的所有產品的生產產生深遠的影響。他們還敦促在面對新的世界秩序時進行全球反思。美國誓言要進行大量投資以確保其地位。中國也是如此。
另一方面，日本認識到其作為芯片制造商的衰落可能不可逆轉。就在那個時候，迫切需要那種古老的技能和雄心。政府預測2030年日本的全球半導體市場份額可能會降至零。前首相安倍晉三警告說，這個問題需要“在一個完全不同的層面上”解決。
但到目前為止，經濟、貿易和工業部(Meti)為塑造國家以創紀錄的速度留在“豪客賽”的努力缺乏成功所需的資金、外交和熱情。說服世界上最具統治力的參與者在日本建立代工廠的希望不大。
最近，在與日本芯片制造商爾必達內存前首席執行官坂本由紀夫的聊天中證實了這一黑暗結論。他直接經歷了Metti，再未能調整可能自1990年以來在不同時期重新控制這家日本芯片制造商的那種總體規劃。他說，目前可怕的延遲努力注定了投資太少，工程師太少，而且政府缺乏專業知識。
坂本先生表示，日本的半導體戰略“不是由熟悉半導體的人編寫的”。另一方面，其相對緩慢的第三產業革命這意味著尖端芯片客戶現在不太可能回家。
坂本當然對此感到困惑，但他的焦慮有一種負責告訴老年司機駕駛的日子結束的人的神氣。這是一個可怕的信號。 |
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