日前，沃爾沃汽車警告稱，整個行業的半導體短缺將持續到明年。沃爾沃10月發布的第三季度報告中提到，2021年第三季度，沃爾沃集團凈銷售額達到853億瑞典克朗（約合602.31億元人民幣），環比第二季度906億瑞典克朗降低約5.8%，同比2020年第三季度768億瑞典克朗增長約11.07%，同比2019年第三季度987億瑞典克朗降低約13.58%。
沃爾沃三季度報中提到，半導體和其他零部件短缺及貨運能力的不足，對本季度的生產造成了一定的影響。沃爾沃指出，盡管產量仍低于需求，但9月以來已“逐月改善”。
沃爾沃首席執行官哈坎·薩繆爾森在一份聲明中表示：“進入第四季度，情況有所改善，但我們預計整個行業的半導體短缺仍將是制約因素”。據了解，沃爾沃11月汽車銷量約為5.2萬輛，同比去年有所下降。
今年6月，沃爾沃位于比利時的工廠曾因半導體芯片短缺停產一周；8月，該汽車公司位于瑞典哥德堡的工廠再次停產。受芯片短缺影響，沃爾沃凈銷售額已經連續四個季度下降。
不僅是沃爾沃，缺芯也是困擾其他諸多汽車企業的難題。2020年以來，芯片持續短缺已經嚴重限制全球汽車制造商產能，沃爾沃：汽車行業半導體短缺將持續至明年。據波士頓咨詢預測，2021年全球汽車累計減產量超過1000萬輛。
MCU、功率半導體、驅動芯片、攝像頭用的CMOS圖像處理器芯片等類型芯片均存在缺貨情況，其中MCU缺貨最為嚴重。MCU是汽車芯片中用量最大的芯片品類，也是汽車芯片缺芯量最明顯的領域。創道投資咨詢總經理步日欣在接受《中國電子報》記者采訪時表示，因為車規級芯片的門檻較高，所以短期芯片產能緩解還得依賴上游的芯片原廠和晶圓廠的產能調配。
近期，為緩解缺貨，主要MCU廠商供應力度加大，汽車廠商及第一梯隊廠商缺貨恐慌情緒緩解，芯片超量預訂的情況也有一定的緩解，市場逐步回歸理性。
賽迪顧問集成電路中心負責人滕冉在接受《中國電子報》記者采訪時表示，從目前產業鏈調研情況來看，四季度比三季度缺芯情況有所緩解。汽車缺貨行情將進一步分化，部分產能擴充快的芯片類型將逐漸恢復供需平衡，MCU、功率半導體等芯片還將持續缺貨，預計缺貨將延續至明年第四季度。 |
